就ST Line吧！ 2022款福克斯购车手册

  　　 就在上个月结束的重庆车展期间，2022款长安福特福克斯(参数|询价)正式上市，共有7款不同配置的车型，指导价区间为11.98--14.58万元，相比2021款车型略有调整。新车外观变化较大，内饰针对细节进行了修改，全系车型回归四缸1.5T发动机。今天就让我来带大家看看2022款福克斯的哪款车型性价比比较高。

  　　2022款福克斯依然有两厢和三厢车型可选，除了入门版的EcoBoost 180自动竞擎版只有三厢车型外，其他三个版本，EcoBoost 180自动竞速版、自动ST-Line和自动S版均可根据自身喜好来选择两厢或三厢车型。相同版本的两厢和三厢车型，整体配置水平相当，仅有细微的差异，文中会作简单说明。

  　　虽然新款福克斯全系回归四缸发动机，不过仔细的你们一定也发现了，新款福克斯的传动系统变成了6速自动变速箱，而在老款车型上，与1.5T发动机匹配的可都是8AT变速箱。这么一波操作下来，是指导价的降低。不过对比新老两款EcoBoost 180自动ST Line之后会发现，新款除了变速箱变成了6AT外，10喇叭的B&O音响也成了选装，带杯架的后排扶手和后排出风口也没了。所以指导价下降的幅度……你们自己体会吧。

  　　关于新款福克斯的情况就简单介绍到这吧，想详细了解新车静态体验内容的不妨点击上方的图片链接，接下来就让我们一起去看看2022款福克斯各款车型的配置表现。

  ●EcoBoost 180自动竞擎版

  推荐指数：★★☆

  　　作为新款福克斯的入门版车型，自动竞擎版是唯一没有两厢的车型。从配置上看，全LED大灯、8英寸全液晶仪表算是其中可拿得出手的配置，其他的都属于同级别车型的主流水平。当然这里还要说的一点是，自动竞擎版也是全系中唯一使用后扭力梁式非独立悬架的车型，相信选择购买福克斯的朋友还是很看重后轮独立悬架的，所以这台入门版更多还是拉低指导价门槛的存在。

  ●EcoBoost 180自动竞速版

  推荐指数：★★★★

  　　相比自动竞擎版，指导价高1万元的自动竞速版换用了后多连杆式独立悬架，此外还增加了无钥匙进入/启动、倒车影像、12.3英寸中控屏、自动空调等实用配置，这1万元算是换来一个“舒适运动包”。所以咱不妨把预算稍稍增加一些，换一台驾乘舒适度有所提升的自动竞速版。

  ●EcoBoost 180自动ST Line

  推荐指数：★★★★★

  　　福克斯是一台主打运动的紧凑型车，所以这次我将自动ST Line选做最值得推荐的车型，因为我觉得外观运动套件得有，搭配米其林PS4轮胎的18英寸轮圈也挺吸引人。此外自动ST Line还配备了换挡拨片，能提供更多的驾驶乐趣；同时驾驶辅助功能也更加全面，也是全系车型中唯一可选装L2级别驾驶辅助的。当然如果您预算有限，自动竞速版也是一个相对不错的选择，只是我觉得自动ST Line是一台更“真实”的福克斯。

  ●EcoBoost 180自动S版

  推荐指数：★★★☆

  　　在新款福克斯全系车型中，增加了一款EcoBoost 180自动S版，指导价相比自动ST Line高2000元，如果仅看配置表的话，两车的配置差异仅仅是座椅材质不同，后者使用皮/织物混搭座椅，前者为皮/翻毛皮混搭座椅。所以咱用新车图片来说话。

  　　是否愿意多花2000元来获得这个拉花、座椅材质和蓝色安全带，就看您自己了。我是觉得自动S版的那个拉花意义不大，不过翻毛皮座椅应该会有朋友喜欢。还有一点，自动S版不可选装B&O音响和L2级别驾驶辅助功能，所以想选装这些的朋友，就只能选择自动ST Line了。

  编辑点评：

  　　这次中期改款，福克斯全系回归四缸发动机无疑是最重要的一点，外观设计的变化还是仁者见仁吧，我觉得还不错，而我的同事也会觉得不如老款好看。就新款福克斯全系车型的配置来说，自动ST Line无疑是表现最全面的那个，外观运动套件、18英寸轮圈、换挡拨片、后多连杆式独立悬架，这些运动型轿车该有的元素都有了；当然要是您预算差那么一些，退而求其次选择自动竞速版也不错。