路虎揽胜极光性价比高吗？车主4个月5200千米后讲过心里真正体会

  各位好！，这期共享的是《路虎揽胜极光质量好吗？车主4个月5200公里后说了内心真实感受》。

  汽车制造业市场竞争激烈，每个知名品牌都取出了聪明才智，各界“好车”五花八门。“曰产诚心之作”日产奇骏，强悍登场，从没落伍。“级别不输宾利车的豪华车”玛萨拉蒂首席总裁，影响力依然不能被超越。可是，伴随着驾车者的低龄化，用车要求日渐增加，选准本身精准定位便变成品牌汽车不可或缺的宝物。如同路虎揽胜极光。

  路虎揽胜极光是眼底下遭受路虎揽胜关键关心的商品，借助它个性化独特的外观设计设计方案，路虎揽胜极光考虑了车主买车最先看外型的规定，因而在SUV行业中获得了一定的影响力。时期一直在持续发展趋势，大部分人都期盼从轿车的身上得到 大量，汽车倒车雷达、制动等分线、全息投影这些，假如只专重视一个优点，非常容易就不成功。

  小谢是圈内的一位好友，他开了一台4年的路虎发现神行，为了换换环境，花40万喜提路虎揽胜极光，"他讲：两车只要对照就知道有明显的差距。究竟路虎揽胜极光是怎样的一台车？和路虎发现神行对比到底有什么差别？现在让我们来看看小覃是怎么跟我们说的。

  我不得不说我被它的外观给吸引住了，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾灯更是极具现代都市的魅力。路虎揽胜极光外观与路虎发现神行外观还是有蛮大差距的，而我更热爱路虎揽胜极光外观。不得不承认，我被它的外观所吸引，标新立异的形象突显路虎的鬼斧神工。车头的确有美感，开上它让我信心满满，尾部让越发具备质感。总之，路虎发现神行与路虎揽胜极光的外观确有不同，我更中意路虎揽胜极光的感觉。

  说到内饰的表现，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，车内材料与做工在同等级都是上乘水平，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为路虎揽胜极光的档次提高添色很多。若要问我路虎发现神行和路虎揽胜极光的内饰更喜欢谁，路虎揽胜极光的内饰更让我满意。座包设计人性化，客人身体被包裹起来，打心里讲，路虎揽胜极光内饰确实稍微比路虎发现神行好些。

  动力是这台车很大的一个特点，思前想后，我还是最喜欢“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，路虎揽胜极光使用2.0排量的涡轮增压发动机，其最大输出马力为249Ps。变速性能上，受到9挡手自一体变速箱的帮助，加减档平滑柔顺且十分可靠，升档积极，降档速度快，提速非常给力，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。0到100公里加速时间为7秒，技高一筹是对其劲敌路虎发现神行而言，但两车驾驶质感有得一拼。

  从空间上看，空间实力无论是同比还是环比，都具备特别大的亮点。凭借其1649毫米的高度，小编身高177厘米，实际体验来说，头顶空间一拳四指左右。车宽达1904毫米，第二排乘坐三人仍旧活动自如。2681mm的轴距表现让其享有很大的空间优点，可以拉开车内空间的前后距离，即使身宽体胖的客人，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。而且路虎揽胜极光在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于前一排的制冷效率略高，但是对于最后排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。所以，单从舒适表现上来讲，路虎发现神行的确跟路虎揽胜极光存在一定的差距。

  油耗主要说说，路虎揽胜极光在油耗方面确实缺少闪光点。经过统计，标准油耗是9.6L，其中高速公路油耗为8.0L，市区道路的实际油耗是12.5L，对于该SUV且整车重量为1955KG的车子来说，路虎发现神行油耗着实比路虎揽胜极光少了一些，不过这不可上下我的选择。

  总而言之，我很喜欢路虎揽胜极光这款好车，完美的操控感真的让我爱不释手。尽管两款车在裸车价格上差不多，但路虎揽胜极光更受我的青睐。很多人都认为路虎揽胜极光是个不错的车子，我觉得开它很有品位，对照之后，我想说八个字：庆幸当初选择正确！

  听完用车者的分享，我觉得，路虎揽胜极光之所以得到车主的肯定，不可能仅凭其外观，内饰、动力、操控也是其成功的必要条件，每一项都有着相当杰出的表现。好评交加的“路虎揽胜极光 2020款 249PS 青春版”，建议价仅为35.58万，配置方面还拥有-、副驾驶位安全气囊、头部安全气囊、第一排侧安全气囊等诸多科技安全配置，比起它的对手，路虎揽胜极光的综合性价比看起来更有诚意。那么对于出色的路虎揽胜极光，大家觉得是一辆好车吗？

  全新PTA：全新路虎发现运动版基于捷豹路虎最新的PTA豪华横置发动机平台打造，超前适用未来电气化和智能化趋势。}

  发现4是路虎发现系列推出的第四代discovery新车型，除了维持原本强大的off road性能以外，全面提升的质量与时尚设计，让发现4在同级对手之中，拥有难以取代的地位。而就在发现4 v8推出之后，land rover随之还引进搭载v6引擎的版本。如果看惯了发现3，再一接触这辆全新的路虎发现4，你会觉得新的路虎发现4更像揽胜，无论是前散热栅、头灯组，还是前翼的散热孔， 几乎就是一辆小尺寸range rover。然而仔细观察，其车身仍保有前代车型的遗传特色: 方正的外形、阶梯式车顶、大型天窗、低窗线等等都沿袭了自1989年第一代路虎发现的风格。虽然有着大量旗舰车型揽胜的造型征，然而看侧廓，仍然是一款地地道道的discovery，核心特征是阶梯式顶。阶梯式车顶的实用性在于可以使第三排座椅的乘客有充裕的头部空间，即使1.8米的人也不会压抑。新发现4的低窗线侧窗提供的大视野是许多豪华suv所不具备的，这也是land rover的传统。排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。}