同样价格怎么选：奔驰E级 vs 宝马4系

  　　 最近网上有朋友咨询，说自己炒股赚了点钱，加上父母的支持，手里大概有三十万，父母和自己也是对宝马和奔驰情有独钟，但30万高性能的新车又买不到合适的，所以特地来问我，想让我帮忙推荐一款二手的宝马或者奔驰，用于平时外出、周末旅行。

  　　正好，奔驰和宝马在2017年分别都出了新款车，而且现在的二手车价格也正好在30W以内，也在网友可接受的心理预期内，那下面我们就分析一下和宝马4系 2017款 425i Gran Coupe 尊享型，用最全面的细节给网友提供一个最合适的选择。

  　　在我们的传统印象中，E级车一直是优雅与舒适的代表，留给大家的印象关键词是稳重、严肃，虽然大气舒适，但略显有点老气，几乎依靠品牌影响力在进行卖车，但没想到到的是，从全新S级开始，奔驰颠覆这个概念，让我们突然觉得奔驰同样拥有时尚、运动以及科技感十足的元素，再加上品牌影响力的根基，所以瞬间让消费者蜂拥而至，迅速成为当下毋庸置疑的豪华车领军者，将车系中更加运动的标准轴距版车型同期引入到国内市场，这一打破常规之举。

  　　这款17年7月份上牌的奔驰 E 300 有4.8万公里的表显，北京上牌，自动档，2L的排量，车况良好，无论是车内还是车外，保养的都很好，开在街上，别人或许会以为，这是一款刚提的新车。

  　　E级究竟有哪些才华呢？首先还是要从外形说起，如果对于一个习惯了奔驰新一代设计语言的人来说，那么这款新E级将可以很快进入你的法眼，外形上不多不少的刚好处于S级和C级之间，既有S级的沉稳又有C级的运动基因，并且侧面腰线的设计让人一眼就能辨识出这是一款全新的E级车。而尾部来说，全新E级比S级和C级两者都更加硬朗，就像在宣告所有看到它的人：我在运动的气质中还有沉稳的特质，在发布会上，甚至有媒体在议论，奔驰新E长轴距版的登场简直没给宝马5系留下活路。

  　　车头前方屹立的三叉星徽被引擎盖上两条紧绷的线条所取代，对于驾驶者的心理暗示却丝毫不减。双五辐AMG风格19寸轮毂是其运动特质的又一体现，并且后轮还应用了尺寸达到275/35 R19的倍耐力P7轮胎。只不过在不久前的改款中，这项配置成为选配。尾部排气适时地采用双边单出布局，整合在后保险杠中的设计更给人以饱满、运动之感。

  　　E300长轴版长宽高分别为5065/1860/1467mm，轴距达到了3079mm。长度相比海外版车型增加142mm，而车身轴距增加了140mm。

  　　作为运动取向的车型，标准轴距E级车全系都配备了运动外观组件，包括层次更加丰富的前保险杠、侧裙及特有的后扩散器等。LED大灯同样成为全新E级的标配，内置的双条状日间行车灯是它区别于C级和S级的一个主要特征。同时，E300运动版车型还选装了几何多光束LED大灯(MULTIBEAM LED)，灯组内设有84颗可独立控制的LED灯，能自动适应当前路况实现更智能的照明。

  　　E300的座舱内部，首先给人的感觉是古典与现代的统一。12.3英寸多媒体显示屏与嵌入铝制饰板中的传统空调出风口完美融合，成就了首个目光聚集的焦点。中控台下方为奔驰最新的COMAND多媒体交互系统，通过圆形旋钮及上方的触控面板即可进行多数车辆操作。借助车内的通信模块，全新E级还能实现与服务中心、互联网及移动端的连接，并具备无线热点分享功能。

  　　两侧ARTICO皮革，中间DINAMICA微纤维材质组成的前排座椅提供了不错的包裹性与防滑性，初次乘坐可能会觉得有些偏硬，但长途乘坐的支撑性属于上乘。带腰部支撑的12向电动调节功能为标准配置，如果期待座椅和方向盘记忆、头枕电动调节功能，则需要额外选装。

  　　将目光移动到驾驶位前方，Nappa打孔皮饰包裹的运动型方向盘同样令人印象深刻，对视觉还是触觉来说都是一种享受。全新E级还在方向盘的两侧加入了触控功能，右侧的触控板负责多媒体显示屏，而左侧的负责机械仪表盘中央的彩色显示屏。提到标准轴距车型专属的机械仪表盘，就不得不说一下它的设计。虽然机械仪表盘的科技含量比不上长轴距版的全液晶仪表盘，但得益于扣人心弦的红色指针与精致的金属表盘，使得机械仪表盘更能唤起人驾驶的欲望。

  　　E300运动版的动力系统由高功率版M274 2.0升涡轮增压发动机与奔驰最新的9速自动变速箱组成，这对明星组合来头不小，前者获得2017年沃德十佳发动机大奖，后者也是同级中所应用档位数最高的变速箱，并提供两种动力调校，E300 L最大功率245Ps。传动方面，与发动机匹配的都将是9速自动变速箱。