对话合创杨颖：开启轿车+SUV并行新格局

  　　 8月26日，在2022成都国际车展上，汽车之家邀请企业高层共话车市风云、聚力行业未来。合创汽车董事、联席总裁杨颖与汽车之家展开深入交流。

  　　本届车展上，合创汽车带来了全新重磅车型合创A06。作为品牌首款轿车产品，合创A06的推出也意味着合创品牌从此前的专注SUV市场，步入到了SUV和轿车并行发展的新时代。

  　　在杨颖看来，90后、00后逐步成为市场消费的主体，这些年轻的消费者更希望得到自我价值差异化、个性化的体现。在从燃油车转向新能源车的过程中，SUV跟轿车的这个比例格局可能会颠覆。特别是五座及以下的产品，轿车具有更多的个性化可塑性以及更有价值选择的理由。

  以下为对话实录：

  　　汽车之家：合创A06是刚刚出来的一个全新车型，不但是合创、也是整个新能源市场上，今年在成都车展发布的比较重要的一款车型，那A06的推出也意味着合创从之前的专注SUV市场，然后步入到了SUV和轿车并行这样一个发展方向，在开辟了新领域之后，合创的用户需求以及对应的营销策略会有相应的变化吗？

  　　杨颖：智能网联汽车，特别是新能源汽车，由于能源驱动形式发生了变化，它的用车场景也就更加细化了，会产生很多个细分市场。每一个市场对应不同的、细分的产品需要。SUV和轿车面对的是不同的市场、人群和场景。如果说SUV是迎合中长途驾驶状态，那轿跑在一小时都市生活圈的优势会相对更加突出。而且，对于新能源汽车来说，续航永远是个敏感的话题，整体的造型风格，整车质量等方面都会对续航产生影响，同样续航里程下SUV成本相对更高。而在这些方面轿车就具备比较大的优势，特别在极致的风阻以及对整体质量要求相对较高的情况下，我们可以尝试更多的造型风格。

  　　此外，当前消费群体也发生了变化。90后、00后逐步成为市场消费的主体，这些年轻的消费者更希望得到自我价值差异化、个性化的体现。所以我个人理解，在从燃油车转向新能源车的过程中，SUV跟轿车的比例格局可能会颠覆。特别是五座及以下的产品，轿车具有更多的个性化可塑性以及更有价值选择的理由。

  　　汽车之家：从今年的市场来看，上半年整个乘用车市场的销量并不是很好，因为供应链问题。但是今年新能源车的销量反而有一个非常好的表现。尤其是今年7月份，汽车之家拿到的数据是新能源车在整个成都市场的渗透率已经超过27%。所以说其实新能源车的增长是非常的快的，您怎样看待如今快速增长的新能源的渗透率？还有您预计整个新能源市场在明年或者更远的2025年会达到怎么样的一个规模？

  　　杨颖：以前我们谈到新能源汽车，在驾乘体验、科技感，包括智能座舱等方面，肯定比传统燃油车来说具有优势。但是今年国际形势的变化带来能源格局的变化，因为这样的一个契机，让新能源汽车市场本身优势进一步成熟和放大，所以让很多消费者更加理性的看待新能源汽车和传统燃油车。加上各地政府根据双向目标达标的要求，进一步引导整个市场向新能源汽车转型，所以新能源汽车现在呈现非常高的一个增速。

  　　那么我们对这个市场的洞察是什么呢？三四线市场今年也是高速增长，增速远超一线。对于特定价位及以下车型来说，会有很大的刚需。但是到了一定价位以上，比如说三四线市场，15万左右及以下的A级车有很强的生命力。在这些市场，我们以Z03为主要布局。15万左右的产品，完全符合二三四线市场增换购的需要，而且是长续航、大空间，既有产品体验，也有比较好的性价比。

  　　一二线城市增速下降，首先是因为市场开始趋于饱和，其次消费者也更懂、更了解新能源产品，他们对产品要求就会很高。我们希望在这个市场上有进一步突破。对于A06来说，我觉得能够成为一款吸引消费者关注的产品。因为它，第一有优美的造型，豪华的轿跑设计，整体看起来还是非常有高级感的。

  　　第二，A06具有非常卓越的性能，零百加速可以突破3.7秒。其还配备了50：50的豪华轿跑才配备的一个黄金轴荷比，拥有很宽适的空间，配合1.7平方的奢华全景天幕，既有驾驶的快感，更有乘坐舒适感。我们还增加了很多黑科技在A06上，比如唇动识别、视线唤醒等。

  　　汽车之家：现在就有这些功能了？

  　　杨颖：是的，在8155的大算力芯片支持下，这些功能都可以实现。另外，我们还配备了首创的陶瓷隔热电池，有六项极致安全防护系统，保证电池安全。我们还配备了0-200米的全域安全规控感知，24小时全天候监控守护，对于一些恶意碰撞等行为，都能够通过这个系统很快记录下来，这是一个非常贴心的功能。总体来说，不管是造型、整体的机械性能，智能座舱的体验，还是安全保护，A06在当前细分市场处于一个比较领先的水平。

  　　汽车之家：在今年上半年各方面的影响下，合创的销量情况以及市场表现是如何的？是否达到了预期？

  　　杨颖：今年上半年主要受到了上海疫情和芯片供应的一些限制，对Z03确实有一些影响。但是随着公司全员的努力，包括各方资源相互筹措，我们在迁入杭州工厂开始生产之后，情况已逐渐好转。从这两个月销量来看的话，我们正在逐步往目标靠拢。对于A06来说，它具备成为爆品的潜质。

  　　汽车之家：珠江投管对合创不仅仅是资本上的支持，更有生态上的支持，能不能详细的介绍一下珠江投管跟合创是怎么样的一个融合？

  　　杨颖：珠江投管是我们的大股东，赋能当然不仅仅体现在资金上，更有生态体系上。

  　　第一是通过EDG整个电竞生态资源，对合创品牌强力赋能。在今天的发布会上，EDG也来到现场，全力给我们进行加持。电竞目前是年轻人最喜欢的体育运动之一，对年轻化和与年轻用户沟通方面，EDG的赋能是很明显的。

  　　第二是珠江投管集团也有很强的发电、输电、售电一体化的生态体系，结合后续合创在社区里面的充放电运营生态，会是一个很强的资源互补。对于当前的新势力企业来说，很少有能够聚合到这样的资源，这不仅需要大量的投资，更需要时间的积累和沉淀，这些资源是合创相对于其他新势力而言的优势所在。

  　　汽车之家：目前市场上，尤其是新势力品牌，新能源车除了关注产品，另外关注的一个点是在补能领域，不知道合创在补能方面有哪些布局？

  　　杨颖：对于这块我的理解是C端根本不需要换电，B端可能会对换电有要求。对于C端不需要换电，我的判断是社区服务生态就是最佳的服务生态，因为它离你最近。