价格49.9万的法拉利gt，调里程表到给你开始怀疑人生！那样的组成你咋看

  老师傅，调头，回刚刚进入车内的地区···

  对，你没有看错，逸哥又回家了。

  就在不久，企业在线客服给逸哥发过来信息说顾客又下了一个订单，地址在同一地址，让逸哥再次检测，回程的火车票早已车票改签好啦···此外，顾客的电話也打来啦，告知逸哥先不要走，交谈的主要内容和企业在线客服说的类似，总而言之便是也要回来一次···

  逸哥如今的小表情就这样的，不清楚该哭還是该笑，笑是由于又接了一个订单，又可以拿抽成了，那哭呢？鬼知道不久顾客和商家那里如何沟通交流的，如果就对着逸哥的检测汇报来，那此次回来简直···

  带著诸多忐忑不安的情绪，逸哥又赶到了这个名车汇，招待逸哥的還是这位漂亮小姐姐，再一次碰面的情况下总觉的一些难堪，但是实际因为什么还说不出来···

  行了，废话不多说了，立即看汽车吧！这一次沒有在让漂亮小姐姐详细介绍，彻底是逸哥自身在看。

  有关这辆车的基本资料是那样的，08年原厂的法拉利GT，4.2的排气量，所以说这肯定是07款的。灰黑色的车体，现阶段表显跑了三万公里，简易的看过下外型，未发现哪些显著的伤疤，接下去便刚开始宣布的车漆检测。

  用时三十分钟上下，将车子车漆所有看了，最终的检测結果是：车子发动机盖、左边叶子板、左边汽车车门、左后叶子板、汽车后备箱门、右后叶子板、右翼子板部位有喷涂痕迹，且一部分部位有钣金件痕迹。

  说真话，光凭车辆状况，那样的外型的确很差，可是依照这一期限（十一车子车龄）而言，還是彻底能够接纳的。

  打开发动机盖，见到这大规模的塑胶罩板，逸哥始料未及的一阵脑仁疼，由于先回去一样一台车拆过了，如今又要拆一台···

  费力马哈拉的将其拆下来，从现在起发动机盖检测···

  检查发动机盖固定不动镙丝未见拆卸痕迹。

  检查叶子板固定不动镙丝发现右边有拆卸痕迹。

  趁机看向减振器固定不动镙丝，检测之后均未见出现异常，且原装标明的油性记号笔都仍在。

  检测前防撞钢梁支撑架部位未见拆卸痕迹。

  最终在看一下车子前保险杠部位，根据其镙丝便能够分辨，这保险杆是拆过的。

  综合性所述的遮盖件检测，能够明确此车前侧是沒有产生过重大安全事故的，这不论是虽逸哥我还是对顾客全是一个好的征兆，OK，下边大家检测再次，看一下车子的柴油发动机人体。

  收看柴油发动机表层，发现有显著的拆装及其抹胶的痕迹，依照三万多公里的车而言，维修还真不会，那麼这仅有二种状况：一、千米数不实，二、暴力行为安全驾驶而致。这个问题大家先存着，等下OBD一看便知。

  看看吧，它是正时皮带侧盖部位，上面有很显著的拆卸及其后抹胶的痕迹。

  检查车子冷冻液仍未发现有缺乏状况，可是这茶壶那么新，毫无疑问后换的毫无疑问。

  检查车子刹车系统总体未见有拆卸痕迹，检查服务器防火墙部位未见出现异常。

  发动机舱检测就这么多，虽然该车没发现有重大安全事故安全事故，可是大修发动机的痕迹却让逸哥对于此事车的千米数刚开始拥有猜疑···

  开启汽车后备箱，內部环境整洁，乍一看，极致!但是客观事实真的是那样吗？

  检查汽车后备箱盖的固定不动镙丝发现有拆卸偏移痕迹。

  打开底版，看到了一些零零碎碎，检查之后均未见出现异常。有关蓄电池这类耗费件是否后换的逸哥就没有给大伙儿表述了，十一的车，不自动换行吗？正确了，忘讲过，看红色箭头标识部位，那四颗固定不动镙丝也是拆过的。

  扣开背部箱两边盖板，根据內部观查后叶子板情况，发现右后叶子板里侧胶是后打的，显著的安全事故碰撞恢复痕迹。

  打开汽车车门，提前准备开展车内饰检测，由于是被有的车商用心整备过的，因此 那样也看不出来哪些来。

  检查汽车车门固定不动镙丝发现有拆卸痕迹，基本剖析和喷涂相关。

  检查坐椅下边未见有水迹细沙痕迹。

  检查坐椅导轨固定不动镙丝也未见出现异常。

  掉转头，检查刹车踏板油门部位未见有水迹锈蚀痕迹，分析判断此车没有水浸痕迹。

  开启保险丝盒上后盖板，检测之后未见出现异常。

  看这坐椅，说真话，这就一些说不过去了，坐椅侧包围着处拿手一抓···那时真软啊！大家有哪些想说的吗？

  坐上车里，从现在起车内饰作用检测。

  插电打火，车子仪表盘显示信息三万公里，检查汽车方向盘作用功能键未见出现异常，原地不动打方位未见出现异常。

  拉掉挡阳板，上面的后盖板没了，但是这都不是什么问题···

  看看吧，拨片换挡的伤疤，可能上一任买车人肯定是个女的，随后留了细细长长手指甲···咦···想一想全身的猪皮！

  车内饰板形变，看来应该是拆卸门边框时给撬坏了。

  检查车子灯光效果及其其他控制按钮未发现出现异常。

  检查中控台地区作用未见出现异常。

  拿掉隔板上的外罩，虽然这儿看不出来哪些，可是上边却拥有 变速器的出厂日期···

  赶到后排座，没有什么看的···

  接下去就来到一个十分关键的阶段——OBD检测！

  载入车子故障码，发现车体平稳系统软件、刹车系统及其电控系统均存有常见故障。

  获取数据流发现此车最后一次维护保养后运作公里数为71862km，换句话说此车在17年的情况下就早已是8万多少公里了，现在是今年，大伙儿感觉应该是多远呢？

  依照一切正常的检测步骤，如今的阶段应该是路试阶段，可是因为各种原因，商家拒绝了路试（实际缘故就不给大伙儿唠叨了，总而言之便是沒有路试），那麼只能立即开展最后一个检测阶段阶段——汽车底盘检测

  这一视角实际上看不出来哪些，出来让逸哥进到底盘给大伙儿一探究竟。

  检查车子悬挂系统减振器部位未见渗油及其拆卸痕迹。

  看车子排气筒部位发现有显著的拖底痕迹，但细心检查之后仍未发现有损坏。

  检查发动机机脚部位发现有很显著的拆卸痕迹。

  它是车子发动机油底壳部位，检查其固定不动镙丝有很显著的拆卸痕迹且在其接口处有很显著的抹胶痕迹，此外，大伙儿能够看一下发动机油底壳的新老水平，显著便是后换的。

  它是发动机机脚部位，拆没拆过大伙儿自己看。

  检查变速器相接处，发现有漏油的痕迹，看其固定不动镙丝的新老水平也可以看得出是后换的。

  OK，有关此车的检测告一段落，接下去让逸哥做一个简易的汇总：

  最先要夸奖的一点便是该车沒有重大安全事故，可是夸奖也就告一段落了，和上一台一样，这辆车也是一台比较严重调里程表的，而且柴油发动机也有维修的痕迹，对于汽车底盘渗油就更别说了。

  和之前一样，检测完逸哥就提前准备老板跑路，剩余的事儿让顾客自身解决吧！

  借着这一時间，逸哥把这辆车的状况给大伙儿剖析一下，相信大伙儿如今毫无疑问都很关注价钱，有一说一，这辆车名车汇给的价格是49.9万，听了这一价钱以后大伙儿毫无疑问会感觉很便宜，终究新汽车三百多万的价钱呢，其实不是，逸哥给大伙儿看一下市场走势以后大伙儿在做分辨：

  看到没，依照市场走势同期限的玛拉莎蒂GT价钱是在43万~46万以前，而大家今日这台呢，49.9万，差一千块钱便是五十万了，那样的价钱大家还会继续感觉它划算吗？

  OK，这一期的检测小故事就给大伙儿聊得这儿了，对文章内容有哪些不明白的地区或是觉得逸哥写的不太好的都能够在发表评论留言板留言，逸哥一定会再接再厉，感谢大家适用！

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